2）中心鼓圈安裝腳手架安全措施。中心鼓圈安裝腳手架搭設采用滿堂腳手架，立桿間距控制在60～70cm內，搭設面積為筒身內空間，頂面用水準儀找平，并滿鋪木跳板綁扎牢固，以承受鼓圈、輻射梁、支撐平臺、施工人員自重；筒身外搭設一周輔助雙排腳手架，高度至組裝平臺以上1.2米。中心鼓圈要進行承載力計算，滿足承載力要求。
      （3）輻射梁、連接鋼圈安裝。輻射梁必須與中心鼓圈逐個用銷子銷好，另一端固定在操作架頂部，再按照平臺組裝設計把鋼圈與輻射梁用角鐵連接固定，順序上從內到外依次連接牢固。輻射梁上面滿鋪的腳手板厚度采用50mm厚優質白松木材，用12#鐵絲綁扎牢固，平臺邊緣一周安裝防護欄桿，并圍以孔眼不大于2cm的安全平網。
      （4）平臺上井架安裝。采用把組件吊到施工平臺上組裝的方法。為防止翻模期間雷擊傷害，避雷針安裝在井架頂部，必須與筒壁內的避雷導線連接，接地電阻測試應合格。安裝時，井架四周均勻用攬風和硬支撐把井架與輻射梁端的支座固定，確保井架豎向垂直。鋼絲繩、限位、天地滑輪應滿足設計及規范要求。
&nbs 5）電氣安裝。嚴格按照三項五線制要求安裝，施工平臺用碘鎢燈和行燈（不高于36V的低壓燈泡）照明，電源線用絕緣橡皮電纜，并配備漏電保護器。
      （6）小扒桿安裝和平臺內外防護。扒桿規定起重量，吊鉤設有封口保險裝置，扒桿下方的平臺欄桿采用45#等邊角鐵加固；使用時，吊物設有溜繩，下方嚴禁站人。平臺及吊架下方及內外側均設置了全兜式安全網，并隨筒壁升高及時調整，使其緊貼筒身內外壁。
（7）平臺組裝后做檢查和負荷試驗。檢查輻射梁的變化、電氣系統絕緣、吊籠減速機指示燈、通信聯系是否暢通、避雷針接地、斜拉索是否均勻受力、操作平臺上何載是否均勻等。試驗包括刨剎試驗、限位試驗、平臺何載試驗、提升試驗、吊籠何載試驗和小扒桿試驗。
      （8）安全施工作業票制度。按照安全作業票制度執行的試驗包括：施工平臺試壓、扒桿試吊、外平臺安裝、吊籠超載試驗、施工平臺改裝、施工平臺和井架拆除。
      3.3筒身電動升模提升
       （1）施工人員應體檢合格。平臺組裝負荷試驗合格后，筒身升模施工開始，施工人員進行高處作業應經體檢合格，辦理內部“高處作業證”后方可進行施工。
       （2）材料堆放合理，做到“工完料盡場地清”。平臺上的工器具要合理布置、均勻擺放，放在筒壁外側的工器具要鋪好平臺，固定在外鋼圈或欄桿上以防傾倒傷人。工序一旦施工結束，應及時清除多余材料，不得在平臺上積余施工用材料。
       （3）卷揚機操作規范。機械懸掛操作規程及警示標識，安排專人負責對卷揚機的運行情況進行監護。吊籠降至到地面處設好緩沖裝置，并安裝自動停止裝置，平臺井架吊籠起吊設備選用同軸雙滾筒剎車卷揚機并裝置限位開關，為預防鋼絲繩突然拆斷，吊籠上應裝設安全抱剎和限載標志，對安全抱剎、限位器在施工中必須定期檢查，并形成檢查記錄；操作人員必須在每天上下班對操作架、平臺、限位器、卷揚機、天地輪等主要受力構件和鋼絲繩的運行情況各檢查一次，做好交接班記錄
4）電動升模檢查。升模前檢查每榀操作提升架，電機裝置是否正常。升模時必須 指揮、 信號（上、下、停），每榀架子必須定專人負責操作，當升模信號發出時非專業操 作人員必須離開該升降機操作架的走道上，應站在未提升平臺上。
      3.4電動升模平臺改裝
      平臺改裝施工技術方案和安全技術交底制度。必須編制詳細的平臺改裝施工技術方案，通過承載力計算、驗算進行受力分析，并報上級批準；方案經批準后，對施工班組進行詳細的安全技術交底，明確各崗位職責、作業任務及安全防護措施等，并安排專職人員進行現場監護，班組分工必須明確，責任到人。
      平臺改裝安全措施。平臺改裝前，距煙囪筒壁30m以內為危險區，該區域內在平臺改裝期間施工項目暫停，安排專職人員周邊巡視，嚴禁非煙囪施工人員進入危險區域；平臺改裝須在 指揮下進行，不得各行其是，改裝工作安排在白天進行，各作業人員作業時注意力需高度集中，平臺改裝期間應注意保持良好的精神狀態，平臺上所有作業人員須按照規范要求作好防護（如穿軟底鞋、系好安全帶等）；平臺上作業人員所用的手動工具應放在工具袋內，并系有溜繩，防止墜落。拆除構件要隨拆隨運，所有拆下的構件應由吊籠或小扒桿運至地面，長物大件用小扒桿運輸。
      3.5信號平臺、爬梯施工
      利用電動提升系統的筒身外操作架安裝鋼爬梯和組裝信號平臺。筒身外相鄰操作架下端之間鋪設木跳板，使筒身外一周形成一個隨平臺同步提升的外掛吊臺，安裝人員應正確佩帶和使用攀登自鎖器，將自鎖器掛在操作架或安全尼龍繩上，安裝航標燈人員在攀登爬梯時也要正確使用攀登自鎖器，安裝走道板人員必須采用雙重保護，且設專人監護。
3.6航空色標施工
      在煙囪頂部信號平臺以上的航空色標采用操作架同步施工，以下采用吊欄施工。吊欄主吊繩要求滿足安全系數，受力連接點繩卡不少于7個，分吊點連接采用繩扣和卡扣連接，每班作業前必須對結點、滑輪、滑車進行詳細檢查，并形成交接班記錄，確保無誤后方可作業；吊欄使用前必須經過詳細的安全技術交底，并在地面做好負荷試驗合格后才允許使用。作業時要設一根安全保護繩，安全帶均掛在保護繩上，作業人員進入吊欄不允許帶任何火種，更不允許在吊欄內吸煙，防止因油漆引發火災事故，涂刷時應戴防護口罩，油漆刷、滾筒和油漆桶都要回收、集中處理。
      3.7內襯砌筑工程
內襯平臺試壓合格后方可砌筑內襯。內襯平臺堆載材料數量應按施工方案進行，不得超載，應均勻堆放，減少集中荷載，在內襯平臺上進行內襯防腐時，禁止明火作業，不允許吸煙，以防涂料燃燒發生火災。內襯平臺提升系統應有保險裝置，并經常檢查其是否完好。提升時應隨砌筑的提升不斷割除外側平臺，安排專人觀察平臺是否卡住煙囪筒壁，注意平臺提升的平穩性。沿內襯平臺中心處入口一周設置封閉防護欄桿，在內襯平臺上下方均設置安全平網防護。內襯平臺隨電動提升平臺一起上升，平臺提升要專人 指揮，專人監護。
      3.8電動升模平臺拆除
      拆除施工技術方案和安全技術交底制度。高空中拆除工作平臺時，必須編制詳細的平臺拆除作業指導書，經過批準后由單項技術員和主管工程師負責全面詳細的技術交底。明確指出平臺拆除方法、順序、存在的危險點及安全防護措施，防止顛倒施工順序，違反作業程序。同時，安排專人 指揮下作業，并由安全員負責現場監護
拆除前，清理平臺上的多余物件、工器具，檢查安全網及各受力點的情況，拆除所用的繩扣、鋼絲繩、鏈條葫蘆等應全面檢查，合格后方可使用；拆除期間，在煙囪外劃出危險區，做圍欄防護掛警示牌，安排專人警界監護。外鋼圈拆除時，將安全網摘下，放在頂層信號平臺內，并將安全網用抱桿運到地面，外鋼圈分段拆除，并用抱桿運下。井架的天滑輪拆除，設專人保護，井架拆除應按程序進行，拆下的桿件及時運到地面。導鏈下緩要均勻，人員要栓速差防墜器。并用兩臺導鏈起吊受力后，角度滿足要求為止。平臺下緩、起吊、下落時要專人 指揮，挑選體力、素質好的人員負責下緩平臺，人員末尾從爬梯爬下。
      3.9通信措施
煙囪底部、操作平臺和卷揚機操作之間安設電鈴和指示燈作聯系信號，并各設半導體對話機一套。吊籠使用時，上下信號必須 ，電鈴信號和燈光信號同時使用。
      4、結束語
      煙囪筒壁電動升模工法是目前較為 的施工工藝，提高了安全技術措施策劃的系統性、動態控制性，能夠有效消除高處墜落的危險因素。從施工技術方案、各階段體系結構計算、檢查驗收審查、規范化實施安全操作規程和嚴格安全工作制度，要求做到嚴格把關，從管理上建立一套完整的監督、檢查驗收機制，保證安全管理目標的實現 。